Alapvetően libertáriusnak és kapitalistának tartom magam, és olykor úgy érzem már-már erőből szeretnék libertáriusabb és kapitalistább lenni, de nem hagyják. A Világgazdaság portáljáról idézek:
"A cégcsoport 2025-ös eredményei már előrevetítették a problémákat: a Volkswagen csoport adózás előtti nyeresége alig 9 milliárd euró volt, ami nagyjából fele az előző évinek."
Oké, oké, én értem, hogy csökkent, de az még akkoris 9 milliárd euró, ami nagyobb mint Monaco éves GDP-je, bakker.
"A vállalat 2030-ig mintegy 50 ezer munkahely megszüntetését tervezi"
Nyilván nem a vezetőség mond le a szar döntései miatt, hanem a szalagról küldik el a szerencsétlenek tömegeit, mert hát egy autógyár mivel is tudna jobban faragni a költségeken, mint hogy nem gyárt autót? Ja, hát persze biztosan fognak gyártani valamit, majd Afrikában vagy Ázsiában - csak nem Kínában, mert ott már eleve jobbat gyárt a konkurrencia, olcsóbban. S ha már itt tartunk, a VW csoport Kínában eddig is olcsóbban adta a termékeit mint nyugaton - ha a netnek hinni lehet, egy ID.3 errefelé kb. 16 millió forintnyi összegbe került, Kínában meg 6 millióba. Magyarul palira vesznek minket, brutális extraprofitot rugdosnak ki az arcunkból, miközben kínaiak racionális piaci áron vehetik meg ugyanazt a terméket - de a Monacónyi profit amit így bezsebelnek nem elég, ötvenezer EMBERT rúgnak ki a picsába, hogy több maradjon a részvényesek zsebében.
"Hasonló visszaesés látható a riválisoknál is: a BMW körülbelül 7,5 milliárd eurós, a Mercedes 5,3 milliárd eurós profitot ért el. A számok azt mutatják, hogy a német prémiumautó-ipar sem immunis a globális kereslet lassulására és a költségnyomásra."
Szegény német autóipar, aminek a közös profitja alig hétezerhétszáz milliárd forint... Ha csak ennyit vágnak zsebre évente akkor hamarosan kalapozniuk kell. És mivel ez visszaesés, eddig nyilván nagyobb volt, tehát tehettek volna értelmes beruházásokat a jövőbe, vagy akár tartalékolhattak is volna átmeneti nehezebb időszakokra, dehát a tömeges elbocsátás nyilván egyszerűbb.
"Oliver Blume vezérigazgató elmondta, hogy a folyamatot korai nyugdíjazásokkal és végkielégítésekkel kezelik"
Áh, ez fél fokkal jobb, bár kétlem, hogy van a VW csoportnak 50.000 német munkavállalója a nyugdíj kapujában (összesen 300E embert foglalkoztatnak), ugyanakkor a munkahelyek pontosan ugyanannyira megszűnnek, csak nem azok lesznek munka nélkül akiket kitesznek, hanem akiket nem vesznek fel a helyükre. Mer' alacsony a profit. És lehet mondogatni, hogy a Német nagy ország, ott 50E munkanélküli nem a világvége, de egyrészt nem csak az autóipar szív, az ipari munkahelyek egyre fogynak, másrészt akinek olyan a szakmája azt át kellene képezni, ami rengeteg idő és pénz, harmadrészt meg ott a nyakukon a rengeteg migráns, akik miatt eleve öldöklő verseny van az olyan helyekért amikhez nem kell túl specifikus végzettség. A német iparban dolgozók negyede külföldi vagy migráns, és az állam ösztönzi is a cégeket, hogy ez a szám tovább nőjön, szóval végsősoron mégiscsak az echte németek kerülnek szopóágra, akiknek új munkát találni szinte képtelenség. Elvégre rájuk nem jár semmilyen bónusz vagy kedvezmény, és valószínűleg a fizetési igényeik is nagyobbak - igaz ennek megfelelően a képzettségük, az értelmi szintjük és a teljesítményük is jobb, de ez a modern világban senkit nem érdekel.
De arról viszont még vita sincs, hogy esetleg elküldhetnénk a halál f*szára a debil EU-s törvényhozókat, akik szándékosan teszik tönkre azt a maradék kis európai ipart ami még nem költözött el olcsóbb vidékre.
És ott van még a robotizáció is, ami csodálatos fejleménye a modern világunknak, hiszen egy ID.3-at ma már fillérekért képesek legyártani, robotok préselik és rakják össze az egészet, úgyhogy Kínában 6 misiért vesztegetik őket. Már most sincs semmi oka, hogy egy új autó nyugaton 20-30 millió forintba kerüljön, de mivel még több embert fognak kirúgni és még tovább robotizálnak, az új autók ára is biztos lemegy, egy vadiúj VW-t nemsokára majd 4-5 millió forintért tudunk megvenni, ugye?
LOL
Ötvenezer ember megélhetésével szórakoznak azért, hogy a retkes EU-s szabotázs közepette is megmaradjon a gigászi profitjuk, és a nyugati civilizáció ezt ölbe tett kézzel végignézi. Biztos én vagyok egyre radikálisabb, és a világ közben teljesen normális, de úgy érzem tömött sorokban lehetne kellene a felelősöket, a rengeteg ostoba törvény és szabály kitalálóit, a profitért tömegeket megnyomorítókat a falhoz állítani.
És nem lettem komcsi, se szoci, se maci, egyszerűen csak elegem van abból, hogy a teljes nyugati civilizáció két malomkő, a globális hálózat előtt térdelő pszichopata politikusok, illetve a pénzért bárkit és bármit eladó vagy tönkretevő sékelkufárok között őrlődik, és mivel elvették minden törvényes lehetőségünket a rendszer kijavítására, ezért mi magatehetetlenül tűrjük az elmebeteg kizsigerelést és megalázást. Nem találom se viccesnek, se normálisnak, hogy Németországban olcsóbb a Pick téliszalámi mint Szegeden, vagy hogy a VW autói a harmadába kerülnek keleten mint nyugaton. Ja, hát kapitalizmus, igen, ha megtehetik hogy rólunk 7 bőrt nyúznak le, akkor meg is teszik, ez a szabadpiac, hehehe. És az AI megmagyarázza, hogy Németországban nagyobb az árverseny, ezért teljesen érthető, hogy a magyar vásárlókat miért inzultálják hátulról, vazelin nélkül, holott adhatnák itt még annál is olcsóbban, és azon is lenne profit.
De a fékezett habzásúak kedvéért megismételném: nem akarok szoci rendszert, amiben évente kétszer eszünk szalámit és 3 évet kell várni a trabantra, ez a cikk nem erről szól. Hanem arról, hogy a világunkat pár gátlástalan lelki-szellemi toprongy irányítja, mi meg hagyjuk. Az Ursulák kijelentik, hogy a német autóiparnak meg kell döglenie, a német autóipar erre hivatkozva nagy sírás-rívással le is építi magát, bár közben euromilliárdokat tesznek zsebre, a közönség meg hümmög, hogy hátizé, ilyen az élet.
Nooormális?


Utolsó kommentek